Τι προκαλεί το κόλλημα των βαλβίδων του εξοπλισμού πλωτής τσιμεντοποίησης κατά τις εργασίες πεδίου;

Οι βαλβίδες του εξοπλισμού πλωτής τσιμεντοποίησης που κολλάνε κατά τις εργασίες πεδίου μπορούν να μετατρέψουν μια συνηθισμένη εργασία τσιμεντοποίησης σε μια δαπανηρή επισκευή. Μια κολλημένη βαλβίδα μέσα σε ένα πλωτό κολάρο ή πλωτό παπούτσι μπορεί να αποτύχει να ανοίξει, επιτρέποντας την οπισθορόμηση τσιμέντου και την σωλήνωση U, ή να αποτύχει να κλείσει, εμποδίζοντας την κυκλοφορία, τη δοκιμή πίεσης και την διάτρηση. Η εμπειρία πεδίου δείχνει ότι τα περισσότερα περιστατικά κολλήματος οφείλονται σε υπολείμματα και καθιζήσεις στερεών τσιμέντου, πρόωρο άνοιγμα κατά την εισαγωγή, διαβρωμένες επιφάνειες στεγανοποίησης, ή αφυδάτωση τσιμέντου που κλειδώνει τα κινούμενα μέρη, παρά σε κατασκευαστικά ελαττώματα. Αυτό το άρθρο εξηγεί τους φυσικούς μηχανισμούς πίσω από το κόλλημα της βαλβίδας, γιατί το πρόβλημα απειλεί την ακεραιότητα του πηγαδιού και την οικονομία του γεωτρύπανου, και πώς τα συνεργεία μπορούν να το αποτρέψουν μέσω πειθαρχημένων ελέγχων λειτουργίας πριν την εισαγωγή, προετοιμασίας του πηγαδιού, ελέγχου υπερτάσεων και σχεδιασμού πολτού ευθυγραμμισμένου με τις πρακτικές API Spec 10F και ISO 10427-2. Ομάδες που αναγνωρίζουν έγκαιρα προειδοποιητικά σημάδια, όπως ανώμαλη συμπεριφορά πλήρωσης, ασταθή απόκριση πίεσης, ή μια βαλβίδα που δεν κρατάει διαφορική πίεση μετά από χτύπημα του πώματος, μπορούν να παρέμβουν πριν μολυνθεί η τροχιά του παπουτσιού, απαιτηθεί συμπληρωματική συμπίεση, ή πρέπει να τραβηχτεί η σωλήνα.

Τι σημαίνει κόλλημα βαλβίδας στον εξοπλισμό πλωτής τσιμεντοποίησης;

Τα πλωτά κολάρα και τα πλωτά παπούτσια τοποθετούνται κοντά στο κάτω μέρος της σειράς σωλήνων και περιέχουν μια μονόδρομη βαλβίδα αντεπιστροφής, που ονομάζεται επίσης βαλβίδα αντεπιστροφής ή βαλβίδα μη επιστροφής. Η βαλβίδα επιτρέπει στο υγρό γεώτρησης και στον πολτό τσιμέντου να περνούν προς τα κάτω μέσω της σωλήνας και προς τα έξω στην περιβάλλουσα, στη συνέχεια κλείνει για να αποτρέψει την αντίστροφη ροή όταν σταματήσει η άντληση. Κοινά σχέδια περιλαμβάνουν το πτερύγιο με ελατήριο, τη σφαίρα και την έδρα, και τη βαλβίδα κώνου ή εμβόλου. Τα σώματα είναι κατασκευασμένα από υλικά που μπορούν να διατρηθούν, όπως χυτοσίδηρος, αλουμίνιο και θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά, ή από μη διατρήσιμο χάλυβα για ειδικές εφαρμογές, με ονομαστικές πιέσεις συνήθως από 5.000 έως 15.000 psi δοκιμασμένες σύμφωνα με το API Spec 10F.

Κόλλημα βαλβίδας σημαίνει ότι το κινούμενο στοιχείο αποτυγχάνει να φτάσει ή να παραμείνει στη θέση που απαιτεί η λειτουργία. Μια βαλβίδα που κολλάει ανοιχτή δεν μπορεί να καθίσει όταν σταματούν οι αντλίες, οπότε δεν παρέχει φράγμα αντεπιστροφής και το τσιμέντο μπορεί να ρεύσει προς τα πίσω μέσα στη σωλήνα. Μια βαλβίδα που κολλάει κλειστή εμποδίζει την εμπρόσθια κυκλοφορία, καθιστώντας δύσκολη την προετοιμασία του πηγαδιού, την εκτόπιση του πολτού, την προσγείωση του πώματος καθαρισμού, ή τη διάτρηση της τροχιάς του παπουτσιού. Μεταξύ αυτών των ακραίων, μια νωθρή βαλβίδα κλείνει αργά και επιτρέπει μια σύντομη έκρηξη αντίστροφης ροής πριν τελικά καθίσει.

Οι μηχανισμοί κολλήματος πεδίου εμπίπτουν σε διάφορες ομάδες. Τα υπολείμματα είναι ο πιο συχνός πυροδοτικός παράγοντας: κοπές, απορρίμματα, άλατα σκουριάς, πάστα σωλήνων, υλικό απώλειας κυκλοφορίας, ή αντικείμενα που έχουν πέσει μπορούν να γεφυρώσουν γύρω από ένα πτερύγιο ή έδρα σφαίρας, κρατώντας τη βαλβίδα ανοιχτή, ή να σφηνώσουν μια βαλβίδα κώνου κλειστή. Η πρόωρη άνοιξη κατά την εισαγωγή, συχνά προκαλούμενη από πίεση υπερτάσεων ή υδροστατική ανισορροπία, επιτρέπει στην διαβρωτική λάσπη να εκτοξευτεί πάνω στις επιφάνειες στεγανοποίησης και να διαβρώσει την έδρα πριν ξεκινήσει η τσιμεντοποίηση. Η αφυδάτωση του τσιμέντου είναι η δεύτερη κύρια ομάδα: πολτός με κακό έλεγχο απώλειας υγρών που παραμένει στατικός έναντι της βαλβίδας χάνει νερό και σχηματίζει ένα άκαμπτο φίλτρο που κλειδώνει τους μεντεσέδες πτερυγίων, τις έδρες σφαίρας, ή τους οδηγούς κώνου. Η διάβρωση από υψηλούς ρυθμούς εκτόπισης, η διάβρωση σε επιθετικά υγρά πηγαδιών, και η κόπωση του ελατηρίου συμπληρώνουν την εικόνα.

Το κόλλημα πρέπει επίσης να διακρίνεται από τη διαρροή. Μια βαλβίδα που διαρρέει περνά υγρό μέσω μιας κατεστραμμένης στεγανοποίησης. μια κολλημένη βαλβίδα δεν μπορεί να κινηθεί. Η διάκριση έχει σημασία επειδή οι διορθώσεις διαφέρουν, και επειδή μια βαλβίδα που αρχικά διαρρέει συχνά κολλάει αργότερα καθώς τα υπολείμματα συσσωρεύονται στην κατεστραμμένη περιοχή.

Γιατί το κόλλημα βαλβίδας αποτελεί σοβαρό κίνδυνο κατά τις εργασίες τσιμεντοποίησης

Η βαλβίδα αντεπιστροφής είναι το τελευταίο μηχανικό φράγμα που συγκρατεί τη στήλη τσιμέντου στη θέση της ενώ ο πολτός αλλάζει από υγρό σε στερεό τσιμέντο. Όταν μια πλωτή βαλβίδα κολλάει ανοιχτή, η στήλη τσιμέντου μπορεί να αναστραφεί σωλήνα U μέσα στη σωλήνα μόλις σταματήσουν οι αντλίες, ειδικά όταν το υγρό στην περιβάλλουσα είναι πυκνότερο από τον πολτό μέσα στη σωλήνα. Η τροχιά του παπουτσιού γεμίζει με μολυσμένο πολτό, η κορυφή του τσιμέντου πέφτει κάτω από το βάθος σχεδιασμού, και αέριο ή υγρό σχηματισμού μπορεί να μεταναστεύσει πάνω στην άστρωτη στήλη. Η επισκευή συνήθως σημαίνει συμπληρωματική συμπίεση, επιπλέον χρόνο γεωτρύπανου, και ένα στρώμα τσιμέντου αμφίβολης ποιότητας.

Μια βαλβίδα που κολλάει κλειστή είναι εξίσου καταστροφική αλλά αποτυγχάνει σε διαφορετική στιγμή. Κατά την εισαγωγή, μια πρόωρα κλειστή βαλβίδα σταματά την πλήρωση και την κυκλοφορία, και το συνεργείο μπορεί να χρειαστεί να δουλέψει τον σωλήνα για ώρες ή να τραβηχτεί για να αντικατασταθεί ο εξοπλισμός. Κατά την εκτόπιση, μια κλειστή βαλβίδα εμποδίζει τον πολτό και δημιουργεί πίεση στην επιφάνεια που μπορεί να υπερβεί την ονομαστική πίεση του εξοπλισμού ή να σπάσει ένα ασθενέστερο σημείο της σειράς. Κατά τη διάτρηση, μια βαλβίδα που δεν διατρυπάται προβλέψιμα σπαταλά χρόνο μύτης και μπορεί να ωθήσει τη μύτη έξω από το παπούτσι.

Το κόλλημα διαβρώνει επίσης την εμπιστοσύνη στην ίδια την εργασία τσιμεντοποίησης. Όταν ο πλωτός εξοπλισμός δυσλειτουργεί, το συνεργείο δεν μπορεί να εμπιστευτεί τις ενδείξεις πλήρωσης, δεν μπορεί να βασιστεί στο πλωτό για την προσγείωση του πώματος καθαρισμού, και δεν μπορεί να δοκιμάσει τη σωλήνα υπό πίεση χωρίς αμφιβολία. Σε πηγάδια υψηλής γωνίας, υπεράκτια, ή HPHT, οι συνέπειες πολλαπλασιάζονται επειδή οι επιλογές παρέμβασης είναι περιορισμένες και το κόστος αποτυχίας είναι υψηλό.

Η πρόληψη του κολλήματος προσφέρει τέσσερα μετρήσιμα οφέλη:

• Ακεραιότητα αντεπιστροφής την κρίσιμη στιγμή: μια βαλβίδα που κάθεται καθαρά κρατάει ολόκληρη την υδροστατική πίεση της στήλης τσιμέντου σε διαφορικές πιέσεις 5.000 έως 10.000 psi ενώ ο πολτός αποκτά αντοχή.
• Αξιόπιστες υπογραφές πίεσης: οι αποκρίσεις πλήρωσης, κυκλοφορίας και χτυπήματος πώματος γίνονται ερμηνεύσιμες, έτσι ώστε οι λειτουργικές αποφάσεις να βασίζονται σε δεδομένα αντί για εικασίες.
• Γρήγορη, προβλέψιμη διάτρηση: οι άθικτες διατρήσιμες βαλβίδες διατρυπούνται σε λεπτά με μύτες PDC ή ρολών και παράγουν μικρά κομμάτια που κυκλοφορούν εύκολα έξω από την τροχιά του παπουτσιού.
• Χαμηλότερος μη παραγωγικός χρόνος και κόστος: η αποφυγή κολλημένων βαλβίδων αποτρέπει γεγονότα απώλειας κυκλοφορίας, κολλημένο σωλήνα, συμπληρωματικές συμπιέσεις, και το κόστος διάδοσης ενός αδρανούς γεωτρύπανου.

Τίποτα από αυτά δεν απαιτεί εξωτική τεχνολογία. Απαιτεί πλωτό εξοπλισμό ελεγμένο λειτουργικά, καθαρό πηγάδι, ταχύτητες εισαγωγής που σέβονται την πίεση θραύσης, και σχεδιασμό πολτού με έλεγχο απώλειας υγρών που ταιριάζει με τον στατικό χρόνο που το τσιμέντο θα περάσει έναντι της βαλβίδας. Η πρόληψη της οπισθορόμησης τσιμέντου ξεκινά πολύ πριν ξεκινήσουν οι αντλίες.

Πώς να αποτρέψετε το κόλλημα βαλβίδας σε εργασίες πεδίου

Η πρόληψη του κολλήματος βαλβίδας είναι μια πολυεπίπεδη εργασία. Κάθε επίπεδο, από τη λίστα ελέγχου επιθεώρησης έως το πρόγραμμα εκτόπισης, αφαιρεί έναν ακόμη λόγο για να δυσλειτουργήσει η βαλβίδα. Οι παρακάτω πρακτικές ακολουθούν τη λογική του API Spec 10F και του ISO 10427-2, προσαρμοσμένες στην καθημερινή ρουτίνα του γεωτρυπανίου.

Επιθεωρήστε και ελέγξτε λειτουργικά τον εξοπλισμό πριν την εισαγωγή στο πηγάδι

Ξεκινήστε με τον έλεγχο παραλαβής στο γεωτρυπάνιο. Επιβεβαιώστε τον αριθμό εξαρτήματος, το μέγεθος και τη σύνδεση έναντι του καταλόγου σωλήνων, και επαληθεύστε ότι οι ονομαστικές πιέσεις και θερμοκρασίες ταιριάζουν με το πρόγραμμα του πηγαδιού. Αφαιρέστε τα προστατευτικά σπειρωμάτων και επιθεωρήστε την περιοχή της βαλβίδας για ζημιές κατά τη μεταφορά, χαλαρά υπολείμματα, ή μετατοπισμένες στεγανοποιήσεις. Ελέγξτε λειτουργικά τη μονόδρομη δράση: το υγρό πρέπει να περνά ελεύθερα στην εμπρόσθια κατεύθυνση και να κλείνει σταθερά έναντι της αντίστροφης ροής. Για σχέδια πτερυγίων, επιβεβαιώστε ότι το ελατήριο επιστρέφει το πτερύγιο στην κλειστή θέση. για σχέδια σφαίρας και έδρας, επιβεβαιώστε ότι η σφαίρα κάθεται κεντρικά. Καταγράψτε τα αποτελέσματα ώστε το συνεργείο να έχει μια βάση αναφοράς για μεταγενέστερες συγκρίσεις.

Προετοιμάστε το πηγάδι και τη λάσπη πριν και κατά την εισαγωγή

Τα περισσότερα υπολείμματα εισέρχονται στην περιοχή της τροχιάς του παπουτσιού πριν από την εργασία τσιμεντοποίησης. Κυκλοφορήστε το πηγάδι καθαρό πριν την εισαγωγή της σωλήνας, και σαρώστε κρεβάτια κοπών από αποκλίνουσες ενότητες με παχύρρευστα χάπια. Διατηρήστε τη ρεολογία της λάσπης εντός του ορίου του προγράμματος ώστε οι κοπές και τα απορρίμματα να μην καθιζάνουν γύρω από τον πλωτό εξοπλισμό. Κατά την κυκλοφορία κατά την εισαγωγή, φιλτράρετε πρόσθετα και υλικά απώλειας κυκλοφορίας ώστε τα χονδρόκοκκα σωματίδια να παραμένουν έξω από τη σειρά, και ποτέ μην ρίχνετε σκουπίδια κάτω από τη σωλήνα που θα μπορούσαν να σφηνωθούν στη βαλβίδα. Σε πηγάδια με γνωστά προβλήματα πλήρωσης, κάντε ένα ταξίδι καθαρισμού πριν τη σωλήνα.

Ελέγξτε την ταχύτητα εισαγωγής και την πίεση υπερτάσεων

Η πίεση υπερτάσεων είναι συνάρτηση της ταχύτητας εισαγωγής, της απόστασης της περιβάλλουσας και της ρεολογίας της λάσπης. Σε στενές αποστάσεις, η υπερβολική ταχύτητα ωθεί τη λάσπη πέρα από την πλωτή βαλβίδα με αρκετή δύναμη για να ανοίξει πρόωρα ένα πτερύγιο ή να διαβρώσει μια έδρα. Μοντελοποιήστε την εισαγωγή με λογισμικό υπερτάσεων και σεβαστείτε την πίεση θραύσης του ασθενέστερου εκτεθειμένου σχηματισμού. Όπου η υπέρταση αποτελεί ανησυχία, εξετάστε τον αυτόματο εξοπλισμό πλήρωσης, ο οποίος επιτρέπει στη λάσπη να εισέλθει στη σωλήνα μέσω ενός ελεγχόμενου ορύγματος πλήρωσης κατά την εισαγωγή. Παρακολουθήστε τους όγκους πλήρωσης και τις επιστροφές στην επιφάνεια, και μειώστε την ταχύτητα σε περιοχές με ξεπλυμένες ζώνες, σχηματισμούς σχιστολιθικών πετρωμάτων, και τον πλευρικό αγωγό.

Προστατέψτε τη βαλβίδα κατά την εκτόπιση τσιμέντου

Σχεδιάστε τον πολτό με έλεγχο απώλειας υγρών κατάλληλο για τον στατικό χρόνο που το τσιμέντο θα περάσει στην τροχιά του παπουτσιού. η χαμηλή απώλεια υγρών περιορίζει το φίλτρο που μπορεί να αφυδατωθεί γύρω από τη βαλβίδα. Αντλήστε διαχωριστικά υγρά πριν τον πολτό για να διαχωρίσετε το τσιμέντο από το υγρό γεώτρησης και να καθαρίσετε την περιοχή της βαλβίδας. Χρησιμοποιήστε πώματα καθαρισμού άνω και κάτω ώστε οι τοίχοι της σωλήνας να καθαρίζονται και η μόλυνση της διεπαφής να ελαχιστοποιείται. Εκτοπίστε με τον προγραμματισμένο ρυθμό και περιορίστε την πίεση χτυπήματος στην τιμή του προγράμματος, συνήθως εντός της ονομαστικής πίεσης λειτουργίας του πλωτού κολάρου και του πλωτού παπουτσιού. Κρατήστε αντεπίεση στη σωλήνα μετά το χτύπημα μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι η βαλβίδα έχει καθίσει.

Αντιδράστε συστηματικά όταν υποψιάζεστε κόλλημα

Τα πρώιμα σημάδια περιλαμβάνουν πλήρωση που σταματά απροσδόκητα, πίεση κυκλοφορίας που ανεβαίνει με σταθερό ρυθμό άντλησης, ή μια βαλβίδα που δεν κρατάει μετά το χτύπημα των πωμάτων. Αντιδράστε σε ελεγχόμενα βήματα: δουλέψτε απαλά τον σωλήνα, κυκλοφορήστε με μειωμένο ρυθμό, και εφαρμόστε σύντομους παλμούς πίεσης που παραμένουν κάτω από την ονομαστική πίεση δοκιμής του εξοπλισμού. Μην κλιμακώνετε επιθετικά, επειδή μια βαλβίδα γεμάτη με υπολείμματα μπορεί να ελευθερωθεί, ενώ μια διαβρωμένη ή υδραυλικά κλειδωμένη δεν θα ανταποκριθεί στη δύναμη. Εάν η κανονική λειτουργία δεν αποκατασταθεί, σταματήστε την εργασία, αξιολογήστε την κατάσταση του φράγματος, και συμβουλευτείτε τον προμηθευτή του πλωτού εξοπλισμού πριν επιλέξετε μεταξύ διάτρησης, συμπίεσης, ή τραβήγματος της σωλήνας.

Συχνές Ερωτήσεις

Ποια είναι η πιο συνηθισμένη αιτία για κόλλημα πλωτής βαλβίδας;

Τα υπολείμματα είναι ο πιο συνηθισμένος ένοχος. Κοπές, απορρίμματα, άλατα, σκουριά, πάστα σωλήνων, και υλικό απώλειας κυκλοφορίας μπορούν να γεφυρώσουν γύρω από ένα πτερύγιο ή έδρα σφαίρας και να κρατήσουν τη βαλβίδα ανοιχτή, ή να σφηνώσουν μια βαλβίδα κώνου κλειστή. Καθιζήσεις στερεών τσιμέντου και αφυδατωμένο φίλτρο προκαλούν πολλά περιστατικά κολλήματος κατά και μετά την εκτόπιση. Καθαρίστε το πηγάδι πριν την εισαγωγή της σωλήνας.

Μπορούν τα στερεά τσιμέντου να κλειδώσουν μόνιμα μια πλωτή βαλβίδα κλειστή;

Ναι. Εάν ο πολτός με κακό έλεγχο απώλειας υγρών παραμείνει στατικός έναντι της βαλβίδας, νερό ωθείται από το τσιμέντο και σχηματίζεται ένα άκαμπτο φίλτρο γύρω από τα κινούμενα μέρη. Μόλις το τσιμέντο ενυδατωθεί, η βαλβίδα μπορεί να κλειδωθεί κλειστή, εμποδίζοντας την κυκλοφορία και τη διάτρηση, ή κλειδωθεί ανοιχτή, επιτρέποντας την οπισθορόμηση. Ο έλεγχος απώλειας υγρών είναι απαραίτητος.

Πώς μπορούν τα συνεργεία να ανιχνεύσουν μια βαλβίδα που κολλάει πριν την εργασία τσιμεντοποίησης;

Παρακολουθήστε τις υπογραφές πλήρωσης και κυκλοφορίας. Μια βαλβίδα που κολλάει κλειστή μπορεί να σταματήσει να δέχεται υγρό ή να δείχνει αυξανόμενη πίεση κυκλοφορίας με σταθερό ρυθμό άντλησης. Μια βαλβίδα που κολλάει ανοιχτή αποτυγχάνει να κρατήσει όταν σταματούν οι αντλήσεις, με τα επίπεδα υγρών ή τις επιστροφές να συνεχίζονται. Συγκρίνετε τις παρατηρήσεις με τη βάση αναφοράς του προ-εισαγωγικού λειτουργικού ελέγχου. Οποιαδήποτε αλλαγή είναι προειδοποιητικό σημάδι.

Μια πλωτή βαλβίδα που κολλάει ανοιχτή προκαλεί πάντα οπισθορόμηση τσιμέντου;

Όχι πάντα, αλλά ο κίνδυνος είναι υψηλός. Εάν η βαλβίδα δεν μπορεί να καθίσει, η στήλη τσιμέντου μπορεί να αναστραφεί σωλήνα U μέσα στη σωλήνα μόλις σταματήσουν οι αντλίες, ειδικά όταν το υγρό στην περιβάλλουσα είναι πυκνότερο από τον πολτό μέσα στη σωλήνα. Μια δεύτερη βαλβίδα, όπως ένα πλωτό κολάρο πάνω από το πλωτό παπούτσι, μπορεί ακόμα να παρέχει το φράγμα εάν κάθεται.

Μπορεί η κυκλοφορία ή οι παλμοί πίεσης να ελευθερώσουν μια πλωτή βαλβίδα που κολλάει;

Μερικές φορές. Ελεγχόμενη κυκλοφορία, απαλή κίνηση σωλήνα, και προσεκτικά περιορισμένοι παλμοί πίεσης κάτω από την ονομαστική πίεση λειτουργίας μπορούν να αποκολλήσουν υπολείμματα σε αρχικά στάδια κολλήματος. Επιθετική υπέρταση μπορεί να διαβρώσει έδρες ή να συσσωρεύσει υπολείμματα βαθύτερα. Εάν η βαλβίδα δεν ανταποκριθεί, σταματήστε και αξιολογήστε το φράγμα πριν λάβετε περαιτέρω μέτρα. Ποτέ μην υπερβαίνετε την ονομαστική πίεση δοκιμής του εξοπλισμού.

Πώς ο αυτόματος εξοπλισμός πλήρωσης μειώνει τον κίνδυνο κολλήματος βαλβίδας;

Τα αυτόματα πλωτά παπούτσια και κολάρα διατηρούν τη σωλήνα μερικώς γεμάτη κατά την εισαγωγή, περιορίζοντας την πίεση υπερτάσεων και την δράση εκτόξευσης που μπορεί να ανοίξει πρόωρα ένα πτερύγιο. Τα φιλτραρισμένα ορύγματα πλήρωσης αποκλείουν χονδρόκοκκα υπολείμματα. Μόλις μετατραπεί σε συμβατική λειτουργία πριν την τσιμεντοποίηση, ο εξοπλισμός παρέχει κανονική λειτουργία βαλβίδας αντεπιστροφής. Αυτό μειώνει δύο κοινούς πυροδοτικούς παράγοντες κολλήματος.

Συμπέρασμα

Το κόλλημα βαλβίδας σπάνια είναι τυχαία αποτυχία. Στις περισσότερες περιπτώσεις πεδίου, είναι το προβλέψιμο αποτέλεσμα υπολειμμάτων, υπέρτασης, αφυδάτωσης, ή διάβρωσης που δρουν σε μια βαλβίδα αντεπιστροφής που δεν επαληθεύτηκε, δεν προστατεύτηκε, ή δεν λειτούργησε εντός του ορίου σχεδιασμού της. Η λύση είναι εξίσου προβλέψιμη: ελέγξτε λειτουργικά τον πλωτό εξοπλισμό πριν την εργασία, καθαρίστε το πηγάδι, σεβαστείτε τα όρια υπέρτασης, ελέγξτε την απώλεια υγρών του πολτού, και αντιδράστε ήρεμα όταν οι υπογραφές πίεσης αλλάζουν. Συνολικά, αυτά τα μέτρα προστατεύουν την τροχιά του παπουτσιού, διατηρούν τη στήλη τσιμέντου στη θέση της, και διατηρούν το φράγμα αντεπιστροφής από το οποίο εξαρτάται ολόκληρη η πρωταρχική εργασία τσιμεντοποίησης. Κατά τον σχεδιασμό του επόμενου πηγαδιού σας, μοιραστείτε τα δεδομένα του πηγαδιού με τους μηχανικούς εφαρμογών μας, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της σύνδεσης της σωλήνας, του βάθους, της απόκλισης, των ιδιοτήτων λάσπης και πολτού, και της αναμενόμενης θερμοκρασίας και πίεσης, ώστε το πλωτό κολάρο και το πλωτό παπούτσι σας να μπορούν να διαμορφωθούν για τις ακριβείς συνθήκες.